閘閥
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生產地址：上海市奉賢區東方紅路1035號
銷售熱線：+86-021-51645825
銷售手機：13817855033
圖文傳真：+86-021-51645825
公司郵箱：858208305@qq.com
公司網址： http://m.13xb.com.cn
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產品中心
奇眾一直堅信百年大計，質量保證，我們恪守質量穩定，成就精品閥門，我們以良好的品質，創造滿意的服務。公司主要生產閘閥、球閥、蝶閥、高溫閥門、高壓閥門、電站閥門、工業閥門等各種高品質閥門。您如需查詢更多LNG-低溫天然氣拉斷閥相關產品信息，歡迎訪問上海奇眾閥門產品分類→為中國造好閥，展現世界大國實力，奇眾為你創造更多價值！
LNG-低溫天然氣拉斷閥說明書資料介紹:
LNG-低溫天然氣拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。適應于液化天然氣（）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。
性能參數
1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首 行深冷處理；密封材料耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常規操作時不會出現"拉斷"
3拉斷后分開的兩部分能有效密封。
結構原理圖
所示為軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。
1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
拉斷閥工作過程
所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描述
槽車正常裝卸時，軟管處于 自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當 出 限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在軟管上，在內部彈簧力的作用下均實現密封。
脫離后的復原
排空管線后進行恢復工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。
上海奇眾閥門訂貨須知：我們可以為您提供專業的解決方案，包括設計、定做、成套、運行、服務。我們一直致力于閥門行業領域的領導者，為您提供詳細的閥門知識、良好的服務、滿意的技術顧問。如有任何疑問，您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。若已經由設計單位選定我公司的LNG-低溫天然氣拉斷閥產品，請您根據LNG-低溫天然氣拉斷閥參數直接與我們銷售中心訂購。當您使用的場合非常重要或者環境比較復雜時,請您提供設計圖紙和詳細參數，我們的工程師專家會專心為您審核與分析。我們立志成為世界大國的閥門制造商工匠。
LNG-低溫天然氣拉斷閥說明書資料介紹:
LNG-低溫天然氣拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。適應于液化天然氣（）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。
性能參數
1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首 行深冷處理；密封材料耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常規操作時不會出現"拉斷"
3拉斷后分開的兩部分能有效密封。
結構原理圖
所示為軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。
1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
拉斷閥工作過程
所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描述
槽車正常裝卸時，軟管處于 自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當 出 限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在軟管上，在內部彈簧力的作用下均實現密封。
脫離后的復原
排空管線后進行恢復工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。
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